居家旅游，重归“蒸汽时代”

还记得老电影里冒着浓浓黑烟的火车吗？这就是蒸汽火车。可惜在现代化的大城市里，传统的蒸汽火车早已经消失得无影无踪，对于现在的我们，更是一个陌生的名词。然而，在四川乐山市的犍为县郊外，仍有着一列蒸汽火车在运行。当地人称之为“小火车”。

小火车每天往返于芭沟老矿区至濒临岷江的石溪镇之间，是矿区职工、居民数万人进出山区的唯一交通运输工具。这也是目前全世界唯一还在正常运行的客运窄轨蒸汽小火车。

那今天我们就带着大家去领略一下蒸汽火车的传统魅力吧。

蒸汽火车的具体地点在犍为县石溪镇，距离县城15公里。铁路全长19.84公里，于1958年8月动工，靠着当时落后的工程机械和大量的人力用不到一年的时间建成。在乘客候车时，清晰可见候车室的墙上，挂满了七八十年代风格的手写通告，有＜＜运营时刻表＞＞、＜＜乘车注意事项＞＞、＜＜票价表＞＞等等，当然票价已不是当年的几毛钱，候车室由普通的民房改造而成，站在阳台上，可以清楚地看见不远处的岷江。

蒸汽火车黝黑的车身上有着一层亮油，动轮虽然只有脸盆般大小，但依然充满着动感。驾驶室窄得仅仅能容下两个人，最可爱的是那铲煤的铲子，小得就像是家里的锅铲。车厢像火柴盒一般小巧，除了座椅是一条长长的木板外，其余都是铁部件，因此运行时车厢就“哐当哐当”作响。一列火车设有七节车厢，其中有一节特长的为行李箱，而这里常常会有许多特殊的乘客，例如猪、鱼、鸭子等。运猪的时候总是惊心动魄，四五个壮实的男人把一头头大肥猪抬上车厢，猪的哀号声和人的口号声一浪高过一浪。并且猪也得买票！主人自报重量，基本上是十元一头。而遇上运沙发时最幸运，因为车厢里的人可以享受一次“软座”。

驶出石溪站，拐了一个弯马上进入隧道。全线一共有6个隧道，最长的有220多米。隧道里，前方机车排出的黑烟会充满整个车厢，煤灰涌进你的眼睛，所以不想变成个纯粹的小煤球，还是乖乖的闭上眼吧！

阳光很快再次射进车厢，看到的是嘉阳煤矿新建的“花园式”矿区和住宅区，此时停靠跃进站。随后列车将进入山区，再次缓缓加速，并开始艰难地爬坡，两旁的风景已经变成了漫山的梯田。在欣赏风景之时，列车便缓缓停靠蜜蜂岩车站。

蜜蜂岩车站是铁路设计的经典之处，因为这里设计了一条“人”字形线路，用以克服因地势造成的线路走向的难题。在这里车头将脱离车厢，经过一旁的线路重新挂在车厢的另一端。如果你开始是坐在列车前部，那经过蜜蜂岩站后，你就会变成坐在列车的尾部。开出蜜蜂岩站后，列车一旁是高高的山壁，另一旁则是陡峭的悬崖，远处蜿蜒着连绵的山岭。火车时而行驶在陡峭的山腰，时而穿过两山岭间的低谷，从这座山绕到下一座山。这种感觉是非常奇妙和有趣的。

事先要告诉大家的是：列车开出跃进站后进入山区，外地手机不会收到任何信号。所以当遇到这种情况，勿需惊慌。在蜜蜂岩车站，机车调头的时间约有2-3分钟，因此可以下车拍摄，但不能走远，若要进行户外拍摄，最好选择在跃进站至菜子坝站沿线，此段线路坡度最大，机车烧煤最多，因此黑烟和蒸汽十分浓厚，效果十分好。

小火车仍在辛勤的奔跑着，如果你厌倦了都市的繁华，也想回归自然，回归传统，那就带上你的朋友，你的家人，来体验一下蒸汽时代的不同凡响吧，就让所有烦恼在轰隆隆的蒸汽中烟消云散吧！

到达路线　直达车：成都－犍为（班次不多）　　　

转车：成都/重庆－乐山－犍为